by Vehicle license (KBA-NR.)

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MAPCO 43016 Courroie crantée

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Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel

Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.
Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.

Doch was bedeutet das eigentlich?

OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.

Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.

Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.

Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.

Riementrieb & Kühlung Youtube Video




Information Produit

Art. No 43016
Manufacturer MAPCO Autotechnik GmbH
Numéro du Fabricant: MAPCO-43016
EAN 4043605410962
état: brandnew

Criteria

Criterion detail
Nombre de dents 139
Largeur 18 mm

Manufacturer's number*

OE-Nr. Manufacturer
60807147 ALFA ROMEO
7604883 FIAT
* The following item numbers are only for a better identification.
Nr. Vehicle Year of manufacture Engine output in kw Engine capacity in cc. code moteur KBA-No.
1 FIAT TEMPRA (159_) 1.8 i.e. (159.AN) Périphériques entraînés: Arbre à came 03/1992 - 08/1996 77KW (105PS) 1756 ccm 159 A4.046 4001-600
2 FIAT TEMPRA (159_) 1.8 i.e. (159.AV) Périphériques entraînés: Arbre à came 09/1993 - 08/1996 76KW (103PS) 1756 ccm 835 C2.000 4001-656
3 FIAT TEMPRA S.W. (159_) 1.8 i.e. (159.AN) Année jusqu'à: 12/1992
Périphériques entraînés: Arbre à came
03/1992 - 12/1993 77KW (105PS) 1756 ccm 159 A4.046 4001-601
4 FIAT TIPO (160_) 1.8 i.e. (160.AY) Année jusqu'à: 12/1992
Périphériques entraînés: Arbre à came
10/1990 - 06/1993 77KW (105PS) 1756 ccm 159 A4.046 4001-960
5 FIAT TIPO (160_) 1.8 i.e. Année jusqu'à: 12/1992
Périphériques entraînés: Arbre à came
10/1990 - 06/1993 81KW (110PS) 1756 ccm 159 A4.000 -
6 FIAT TEMPRA (159_) 1.8 i.e. (159.AN) Périphériques entraînés: Arbre à came 03/1990 - 08/1996 81KW (110PS) 1756 ccm 159 A4.000 -
7 FIAT TEMPRA S.W. (159_) 1.8 i.e. (159.AM) Année à partir de: 04/1991
Année jusqu'à: 12/1992
Périphériques entraînés: Arbre à came
03/1990 - 08/1996 81KW (110PS) 1756 ccm 159 A4.000 -