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MAPCO 23514 Zestaw paska rozrządu

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Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel

Hallo Leute… Heute will ich euch einen allgemeinen Tipp zum Thema Zahnriemenwechsel geben.
Viele kennen sicherlich den Begriff OT oder die Aussage: Du musst den Motor auf den OT-Punkt stellen.

Doch was bedeutet das eigentlich?

OT ist die Bezeichnung für den Oberen Totpunkt des ersten Zylinders. Der Kolben befindet sich dann am oberen Umkehrpunkt. Wenn sich der Motor in dieser Position befindet, ist die Gefahr eines Verdrehens durch unvorhersehbare Ereignisse am geringsten. Um diese Stellung herzustellen dreht man grundsätzlich an der Kurbelwelle und natürlich immer im Uhrzeigersinn. Bei modernen Motoren kann man mittlerweile diverse Absteckvorrichtungen nutzen und damit verhindern, dass sich die Kurbelwelle oder Nockenwelle verdreht.

Bei einem klassischen Riementrieb, wo der Zahnriemen über die Nockenwelle, Kurbelwelle, Wasserpumpe und vielleicht noch eine Spannrolle oder Umlenkrolle läuft, gehört noch etwas mehr dazu. Man muss die OT-Markierung immer im Auge behalten und das nicht nur beim Aufsetzen und Spannen des neuen Zahnriemen.
Wenn die OT-Markierungen nicht übereinstimmen und sich die Nocken-oder Kurbelwelle verdreht hat, riskiert ihr einen kapitalen Motorschaden. Auf deutsch: der Kolbenboden berührt die offenen Ventile und verbiegt sie damit.

Ihr geht auf Nummer sicher, indem ihr den Motor vor dem ersten Start mehrere Male durchdreht. Ich empfehle wie immer, nehmt euch einen befreundeten Fachmann zur Seite.

Solltet Ihr Fragen haben, ruft einfach die kostenlose 08002060666 Hotline an, an der ich euch alle offenen Fragen gerne persönlich beantworte.

Riementrieb & Kühlung Youtube Video




Informacje o Produkcie

Numer Produktu 23514
Manufacturer MAPCO Autotechnik GmbH
Numer Producenta: MAPCO-23514
EAN 4043605827715
Stan: brandnew

Delivery

Part Amount
MAPCO 43514 Pasek rozrządu 1
MAPCO 23562 Rolka napinacza, pasek rozrządu 1
MAPCO 23565 rolka kierunkowa / prowadząca, pasek rozrządu 1

Criteria

Criterion detail
Ilość zębów 123
Szerokość 24 mm
Urządzenia napędzane agregat napędzany: wałek rozrządu
Nr. Vehicle Year of manufacture Engine output in kw Engine capacity in cc. kod silnika KBA-No.
1 TOYOTA STARLET (_P8_) 1.3 12V Cat (EP81) 12/1989 - 03/1996 55KW (75KM) 1296 ccm 2E-E 7104-223
2 TOYOTA COROLLA Liftback (_E9_) 1.3 i (EE90) 08/1987 - 04/1992 55KW (75KM) 1296 ccm 2E, 2E-E 7104-480
3 TOYOTA COROLLA Compact (_E9_) 1.3 (EE90) 08/1987 - 04/1992 55KW (75KM) 1296 ccm 2E, 2E-E 7104-473
4 TOYOTA COROLLA (_E9_) 1.3 i (EE90) 08/1989 - 04/1992 55KW (75KM) 1296 ccm 2E, 2E-E 7104-474
5 TOYOTA COROLLA Liftback (_E8_) 1.3 (EE80) Rok prod. od: 04/1986 01/1985 - 08/1987 55KW (75KM) 1296 ccm 2E-L, 2E-LC 7104-422
6 TOYOTA COROLLA FX Compact (E8B) 1.3 (EE80_) Rok prod. od: 04/1986 09/1985 - 08/1987 55KW (75KM) 1295 ccm 2E-L 7104-423
7 TOYOTA COROLLA Station Wagon (_E9_) 1.3 (EE90) 06/1989 - 06/1992 55KW (75KM) 1296 ccm 2E 7104-484
8 TOYOTA STARLET (_P7_) 1.3 (EP71L) Rok prod. od: 03/1986 10/1984 - 12/1989 55KW (75KM) 1295 ccm 2E-L, 2E-LC 7104-427
9 TOYOTA COROLLA (_E8_) 1.3 (EE80) Rok prod. od: 04/1986 10/1984 - 08/1987 55KW (75KM) 1295 ccm 2E-L, 2E-LC 7104-421
10 TOYOTA COROLLA Compact (_E10_) 1.3 12V (EE100_) 07/1992 - 05/1995 53KW (72KM) 1296 ccm 2E -
11 TOYOTA COROLLA Liftback (_E10_) 1.3 12V (EE100_) 07/1992 - 05/1995 53KW (72KM) 1296 ccm 2E -
12 TOYOTA COROLLA (_E10_) 1.3 12V (EE100_) 07/1992 - 04/1997 53KW (72KM) 1296 ccm 2E -
13 TOYOTA COROLLA Kombi (_E10_) 1.3 12V (EE100_) 07/1992 - 05/1995 53KW (72KM) 1296 ccm 2E -
14 TOYOTA COROLLA (_E9_) 1.3 (EE90) 05/1987 - 04/1992 60KW (81KM) 1295 ccm 2E -
15 TOYOTA COROLLA Liftback (_E9_) 1.3 (EE90) 07/1987 - 04/1992 60KW (81KM) 1295 ccm 2E -